Software
Blöcke, Melder und Trennstellen
Blöcke sind das Rückgrat des Fahrbetriebs: Ohne sie gibt es keine Fahrstraßen, keine Automatik und keine zentimetergenaue Halteposition. Auf dieser Seite legen Sie Blöcke an, tragen ihre Rückmelder ein, setzen Haltepunkte und Bahnsteige, verdrahten die Module und lassen den Plan prüfen.
Was ein Block ist
Ein Block ist der Abschnitt, in dem sich genau ein Zug aufhalten darf – üblicherweise von Weiche zu Weiche. Jeder Block braucht mindestens einen Rückmelder; aus den Meldungen rechnet LoDi-Aura, wo der Zug steht. Je feiner ein Block unterteilt ist, desto genauer weiß LoDi-Aura das.
Schritt für Schritt
- Block anlegenWählen Sie im Bearbeiten-Modus in der Palette „Block & Trennung“ › „Block aufsetzen“ und klicken Sie auf ein Gleis. LoDi-Aura nimmt den Abschnitt zwischen den angrenzenden Weichen.
- Beschriftung versetzenZiehen Sie den Block-Kasten an eine lesbare Stelle. Ziehen Sie ihn auf einen Bahnhof, ordnen Sie das Gleis diesem Bahnhof zu.
- Trennstellen setzenSetzen Sie mit „Trennstelle setzen“ eine Trennstelle auf eine Gleisverbindung. Danach lässt sie sich am Gleis entlangziehen, bis sie sitzt.
- Melder prüfenÖffnen Sie den Melder-Monitor („Melder ⧉“) und schieben Sie ein Rad über den Abschnitt. Der Kanal muss aufleuchten – so wissen Sie, dass der Melder ankommt, bevor Sie ihn eintragen.
- Melder eintragenWählen Sie den Block und klicken Sie im Inspektor im Abschnitt „Rückmelder“ auf „+ Melder“. Tragen Sie die Adresse in der Form Modul.Kanal ein, z. B. 1.8 für Modul 1, Kanal 8.
Der Melder-Monitor zeigt je Modul die Kanäle, belegte leuchten. Sie öffnen ihn mit „Melder ⧉“ rechts in der Reiterleiste.
Der Block-Inspektor
Ein Klick auf einen Block öffnet seinen Inspektor. Ganz oben steht der „Name“ – nehmen Sie sprechende Namen, sie stehen später in jeder Meldung. Ist der Block das Heimatgleis eines Zuges, steht darunter „🏠 Heimat von: …“; „🟢 Start“ und das Heimfahren arbeiten damit. Die übrigen Einstellungen sind in Abschnitte gegliedert, die sich einzeln auf- und zuklappen lassen.
Rückmelder
Ein Block kann bis zu 16 Melder haben. Die Summe der Melderlängen ist die Blocklänge. Jede Zeile der Melder-Tabelle hat diese Spalten:
| Spalte | Bedeutung |
|---|---|
| „Melder-Typ“ | Die Rolle des Abschnitts: „Einfahrt“, „Bremsen“, „Halt“ oder „Melden“. |
| „Adresse“ | Die Rückmelder-Adresse als Modul.Kanal, z. B. 1.8 = Modul 1 / Kanal 8. |
| Länge (cm) | Die Länge dieses Melder-Abschnitts. Die Summe aller Melder ist die Blocklänge. |
| „Quelle“ | Woher die Länge dieses Abschnitts stammt: 📏 Handmaß (von Ihnen gemessen), 🎯 aus der Eichfahrt oder · unbestimmt. Ein Klick pinnt die Länge als Handmaß fest oder nimmt das zurück. Wer eine Länge tippt, setzt den Abschnitt auf Handmaß. |
| Weitere Zeile | Bedeutung |
|---|---|
| „Rückmelde-Zentrale“ | Welches Gerät die Melder dieses Blocks liefert. Gibt es nur ein passendes Gerät, steht es fest da. Bei mehreren Geräten wählen Sie es aus – sonst zählt jeder Melder mit dieser Adresse, egal von welchem Gerät. |
| „Längen-Quelle“ | Fasst die Herkunft der Längen zusammen. Nur ein Block, dessen Abschnitte alle von Hand gemessen sind, gilt als Referenz für die Eichfahrt („📏 Handmaß — Referenz für die Eichfahrt“), siehe Einmessen. |
| Kabel-Zeile | Zeigt, wie viele Melder-Kabel im Gleisbild gezeichnet sind. Das ist nur Dokumentation – für den Betrieb zählt allein die Adresse. „🔌 Kabel neu verlegen“ erzeugt die Kabel aus den eingetragenen Adressen. |
| „⟲ RailCom“ | „an · Richtung normal“, „an · Richtung invertiert (dreht hier)“ (die Lok kommt in diesem Block verkehrt herum an), „an · Richtung nicht auswerten“ (die Richtung ist hier nicht stabil) oder „aus · nur belegt / frei“. Mit RailCom weiß LoDi-Aura, wer im Block steht, nicht nur, dass er belegt ist. |
Im Gleisbild wird nur das Stück rot, dessen Melder gerade meldet – so sehen Sie, welcher es ist. Hat ein meldender Melder keine Länge, wird der ganze Block rot.
Länge und Haltepunkte
„Blocklänge“ ist die Summe der Melder. Haben Sie noch keine Länge eingetragen, schätzt LoDi-Aura sie aus der Zeichnung und zeigt ≈ … (aus der Zeichnung); die „Längen-Quelle“ beginnt dann mit „≈ aus der Zeichnung geschätzt“. Tragen Sie die Länge ein, sobald Sie sie kennen. Sobald Sie eine Länge anfassen – tippen, festpinnen, Melder dazu oder weg –, übernimmt LoDi-Aura die angezeigte Schätzung, und ab dann gilt Ihr Wert. Melderabschnitte und Haltepunkte gehen mit der Schätzung mit.
Je Fahrtrichtung gibt es einen Haltepunkt, in Bildrichtung geordnet: „Haltepunkt →“ (blau) und „Haltepunkt ←“ (orange), jeweils mit dem Nachbarn, aus dem der Zug einfährt. Die Zahl ist der Restweg in cm vor dem Ende. In derselben Farbe steht die Marke im Gleisbild, solange der Block gewählt ist.
| Einstellung | Bedeutung |
|---|---|
| „Züge bis … cm“ | So lang darf ein Zug sein, der hier halten soll – vom Einfahrt-Ende bis zum Haltepunkt, dazu Blöcke desselben Gleises dahinter. Längere Züge stehen als „zu lang:“ dahinter. Ändern Sie eine Melderlänge, behält jeder Haltepunkt seinen Abstand zum Blockende. |
| „+ eigener Haltepunkt für Gattung …“ | Züge dieser Gattung halten dann dort statt am Haltepunkt des Blocks – am Ende ihrer Fahrstraße, bei der Rangierfahrt und als Grenze für den Halt am Bahnsteig. Ein Eintrag gilt nur für seine Richtung. Im Gleisbild ist er eine gestrichelte Marke in der Farbe der Gattung. |
| Einbahn-Block | Der Haltepunkt der Gegenrichtung steht eingeklappt darunter, seine Marke ist blass. Er bleibt, denn eine Rangierfahrt hebt die Einbahn auf und hält dort – ebenso Züge einer Gattung oder ein Fahrzeug, dem ein Eintrag am Block die Gegenrichtung öffnet. Der Hinweis nennt sie. |
| „⇄ Blockrichtung umkehren“ | Spiegelt Melderreihenfolge, Haltepunkte, Richtungen und RailCom-Richtung dieses Blocks. |
Geschwindigkeit und Einmessen
| Einstellung | Bedeutung |
|---|---|
| „max (km/h)“ | Tempolimit für Automatik-Fahrten in diesem Block. Der langsamere Wert gewinnt (Anlage, Block, Weiche). Leer = das Anlagen-Tempo, das im Feld grau vorsteht. |
| „vom Einmessen ausschließen“ | Für Stellen, an denen die Lok nicht sauber fährt – Kontaktprobleme auf Weichen, stromlose Abschnitte, Nachschieben von Hand. Der Block wird ganz normal befahren, es wird dort aber keine Kennlinie gemessen. |
Zutritt und Richtung
Die Regeln stehen von der härtesten zur feinsten: Sperre, Richtung, Elektrifizierung, Gattung, Fahrzeug. Ist der Block gesperrt, trägt die Überschrift des eingeklappten Abschnitts ein 🔒.
| Einstellung | Bedeutung |
|---|---|
| „🔒 Block gesperrt“ | Kein Zug fährt hinein – vor Richtung, Gattung und Fahrzeug-Regel. Für Defekte oder einen festsitzenden Zug. |
| „Block-Richtung“ | „↔ beide Richtungen“ oder nur in eine Richtung („→ nur Richtung …“, „← nur Richtung …“, benannt nach dem Nachbarblock). Gilt für alle Gattungen. |
| „⚡ Elektrifiziert“ | Ab Werk an. Aus = keine E-Lok fährt hinein, auch nicht mit einer Fahrzeug-Regel. |
| „⛓ Nächsten Block mitbuchen“ | Nur befahren, wenn auch der Folgeblock frei ist – für kurze Abschnitte, in denen ein langer Zug nicht unterkommt, und als Schutz auf eingleisigen Strecken. |
| „Gattungs-Ausnahmen“ | Mit „+ Gattung…“ je Gattung abweichend erlauben, richten („↔ beide“, „→ Ri. …“, „← Ri. …“) oder ganz sperren („✕ gesperrt“). Ein Eintrag überschreibt die Block-Richtung für diese Gattung. Keine Einträge = alle Gattungen erlaubt. |
| „Loks & Züge“ | Mit „+ Lok/Zug…“ eine Regel für ein einzelnes Fahrzeug, in derselben Form. Sie geht vor Gattung und Block-Richtung, nicht vor Bahnhofs-Regel und ⚡. |
Hängen Abläufe an diesem Block, nennt sie der Abschnitt „Automatik“ (● läuft, ○ ruht). Ein Klick auf eine Zeile öffnet den Ablauf in der Werkstatt, siehe Automatik.
Haltelinie im Gleisbild ziehen
Jeder Block hat zwei Haltelinien, eine je Fahrtrichtung. Dort kommt die Lokspitze zum Stehen. Sie müssen dafür keine Zahl raten:
- Block wählenWählen Sie den Block. Die Haltelinien werden sichtbar, sobald ein Zug im Block steht oder der Block gewählt ist.
- Anfasser ziehenGreifen Sie den Anfasser an der Haltelinie und ziehen Sie ihn am Gleis entlang.
- LoslassenDer Restweg im Inspektor (cm vor dem Ende) läuft live mit, ebenso „Züge bis … cm“. Loslassen speichert und setzt einen Rückgängig-Punkt.
Bahnsteig
Hat der Block in einem Bahnhof die Rolle „🚉 Bahnsteig — hält“ und ist der Bahnhof kein Schattenbahnhof, zeigt der Inspektor den Abschnitt „🚉 Bahnsteig“. „＋ Bahnsteig anlegen“ schlägt eine Lage zwischen den beiden Haltepunkten vor; genau wird es danach.
Wie ein Zug am Bahnsteig hält, stellt seine Gattung ein („Halt am Bahnsteig“), siehe Loks, Wagen und Züge. Vorgabe bleibt der Haltepunkt.
| Element | Bedeutung |
|---|---|
| Schieber | Je Bahnsteigende einer: der obere fasst das linke Ende, der untere das rechte. Die Zahl daneben ist der Abstand zum Blockende („zum ◀ Ende“ bzw. „zum Ende ▶“), tippen geht auch. |
| Im Gleisbild | Ein grauer Streifen mit heller Kante neben dem Gleis, zum Bahnhofsschild hin. Er gehört zur Ebene „Bahnhöfe“. Ist der Block gewählt, ziehen Sie die beiden Enden direkt am Streifen. |
| „⇅ Andere Seite“ | Legt die Kante auf die andere Seite des Gleises – nur fürs Bild. |
| „✕ Bahnsteig entfernen“ | Nimmt ihn wieder heraus (mit ⌘/Strg+Z zurück). |
In der Gleisliste des Bahnhofs steht die Bahnsteiglänge neben dem Gleisnamen. Wechselt das Gleis seine Rolle (Durchfahrt, Wartegleis) oder wird der Bahnhof zum Schattenbahnhof, bleibt der Bahnsteig gespeichert, wirkt aber nicht. Stellen Sie die Rolle zurück, ist er wieder da.
Module verdrahten
Rückmelde- und Booster-Module ziehen Sie aus der Palette („Bausteine · Planung“) aufs Gleisbild und verbinden sie mit einem Kabel aus „Kabel · Funktion“: Start anklicken, Ziel anklicken. Im Inspektor eines Moduls legt „Verbinden mit“ fest, welches echte Gerät dahintersteht.
Wie die Kabel laufen – diagonal, rechtwinklig oder in Kurven –, stellen Sie für die ganze Anlage unter „System“ › „Gleisbild“ › „Kabel-Verlegung“ ein. Ob sie vor den Gleisen liegen, unter „▤ Ebenen ▾“ › „Module“ › „Kabel im Vordergrund“ (gilt je Gerät).
| Aufgabe | So geht es |
|---|---|
| Melder anschließen | Zwei gleichwertige Wege: eine Adresse der Form Modul.Kanal eintragen – oder ein Melder-Kabel ziehen. Liegt ein Kabel, gewinnt das Kabel: Es ist die direktere Aussage über die Anlage. |
| Modul mit Strom versorgen | Ebenso: ein Kabel zum passenden Booster ziehen – oder im Inspektor des Moduls unter „Booster-Kanal“ den Kanal eintragen, in der Form 1A (Booster-Adresse und Kanal A oder B). Auch hier gewinnt das Kabel. |
| Anzapfung | Ein Doppelklick auf eine Melder-Anzapfung schaltet ihre Seite weiter: Mitte → Rechts → Links. Die Anzapfung lässt sich am Gleis entlangziehen. |
| Masse | Am LoDi-RM-16+ gibt es einen eigenen Masse-Anschluss für die Booster-Masse. |
Ist die Kabel-Ebene ausgeblendet, zeigt LoDi-Aura das Kabel eines Melders trotzdem kurz an, sobald Sie mit der Maus darüberfahren.
Gleisplan prüfen
Bevor Sie den ersten Zug losschicken – und immer, wenn etwas nicht fährt, wie es soll –, lassen Sie den Plan prüfen: „Gleisbild“ › „🧰 Werkzeuge ▾“ › „🔎 Gleisplan prüfen“. Der Eintrag steht in beiden Modi. LoDi-Aura listet die bekannten Konfigurationsfehler in einem eigenen Fenster auf, getrennt in Fehler ✖ und Hinweise ▲ und nach Art gruppiert; unter jeder Gruppe steht, was zu tun ist. Geprüft wird nach denselben Regeln, nach denen gefahren wird – auf dem gespeicherten Stand, nicht auf dem laufenden Betrieb.
| Art | Was gefunden wird |
|---|---|
| Fehler ✖ | Derselbe Melder an zwei Blöcken (oder an Block und Weiche). Ein Block ohne Rückmelder. Ein Block, aus dem ein Zug nicht wieder herauskommt – weiter ginge es nur gegen eine Einbahn oder Gattung (Stumpfgleise zählen nicht dazu). Eine Weiche ohne Adresse, die weder Hand- noch Auffahrweiche ist. Eine Weiche mit Adresse, aber ohne eindeutige Schalt-Zentrale. Ein Weg, der zwei Weichen mit derselben Adresse verschieden bräuchte – er lässt sich nie stellen, LoDi-Aura fährt ihn nicht (dieselbe Adresse an sich ist erlaubt). Ein Zug, dessen Heimatgleis es nicht mehr gibt oder zu kurz für ihn ist. Zwei Gleisenden, die verbunden aussehen und es nicht sind – sie liegen knapp nebeneinander oder überlappen sich, aber nicht näher als 8 px. Zwei Blöcke über demselben Gleis. |
| Hinweise ▲ | Die Melderlängen ergeben zusammen nicht die Blocklänge. Eine Blocklänge ist nur der Standardwert, nicht gemessen. Das ↩ an Bahnhofsgleisen wirkt nicht – keine Gattung hat ↩, oder das Gleis ist eine Einbahn (Wendezüge wenden auch ohne). Ein Zug ohne Länge. Ein Weichenname kommt mehrfach vor. Ein Gleisstück gehört zu keinem Block und hat keinen eigenen Melder – ein Zug darauf ist für LoDi-Aura unsichtbar. Eine Trennstelle, die nichts trennt – auf einer Weiche oder an ihrem Anschluss. |
Ein Klick auf einen Eintrag mit › springt im Gleisplan an die Stelle, wählt das Teil aus und öffnet seinen Inspektor; steht das Gleisbild auf Betrieb, wird die Stelle nur markiert. „Neu prüfen“ rechnet nach Ihrer Korrektur noch einmal. Ist nichts zu finden, steht dort „Keine bekannten Konfigurationsfehler gefunden.“