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Fahren
Im Gleisbild fahren Sie Ihre Züge: von Hand mit dem Regler, im Stellwerk, in dem LoDi-Aura die Fahrstraßen stellt und Sie fahren, oder ganz automatisch. Diese Seite erklärt die drei Fahrmodi, die Zieh-Gesten, das Zug-Menü, die Knöpfe zum Starten und Anhalten, das Schalten im Betrieb und die Sicherheitseinstellungen.
Die drei Fahrmodi
Jeder Zug hat genau einen Fahrmodus. Die drei Knöpfe finden Sie im Zug-Menü über dem Kompass: Klicken Sie auf den Block, in dem der Zug steht. Die Knöpfe erscheinen nur bei eingeschalteter Anlage; der gewählte Modus hat einen Rahmen.
Der Modus gehört LoDi-Aura: Der Knopf schickt nur Ihre Absicht, angezeigt wird, was LoDi-Aura zurückmeldet.
| Modus | Wer stellt, wer fährt |
|---|---|
| „✋ Manuell“ | Die Automatik fährt nicht. Sie fahren frei mit dem Regler; LoDi-Aura folgt der Weichenlage und schneidet mit. Keine Fahrstraße, kein Schutz. |
| „🚦 Stellwerk“ | LoDi-Aura stellt, Sie fahren: Ziel ziehen legt und bucht die Fahrstraße, der Abfahr-Pfeil lässt LoDi-Aura selbst Ziele suchen. Gefahren wird immer mit dem Regler. Die Fahrstraße sichert gegen die Automatik, wandert mit und löst sich am Ziel. Nicht angetretene Fahrstraßen gibt LoDi-Aura nach zwei Minuten wieder frei. |
| „🔄 Auto“ | Wie Stellwerk – nur fährt LoDi-Aura auch selbst: Ziel ziehen oder Abfahr-Pfeil für freie Zielwahl. |
Am Zug zeigt ein Abzeichen den Stand: A grün = fährt oder sucht Ziele, A grau = nur scharf geschaltet, S = Stellwerk. Ein Griff an den Handregler hat immer Vorrang.
Wohin die Automatik fährt
Die Automatik fährt nur dorthin, wo sie wieder herauskommt. Ein Zug in „🔄 Auto“ wählt kein Gleis, aus dem er mit seiner Gattung, gegen Einbahnen und ohne Erlaubnis zum Wenden nicht wieder herauskäme – auch keine „Tasche“ aus mehreren Blöcken, die zusammen nirgends mehr hinführen. Ein gesperrtes Gleis heißt „hier nicht hin“: Der Zug nimmt sofort das nächste Ziel, statt zu warten. Gewendet wird nur im Bahnhof oder im Stumpfgleis, nie gegen die Einbahn des eigenen Gleises.
Steht ein Zug doch fest, meldet das Logbuch „festgefahren“ und nennt die Blöcke der Tasche. Dann hilft kein Warten, nur Herausfahren von Hand oder eine zusätzliche Ausfahrt im Gleisplan.
Einen Zug losschicken
Alles beginnt mit demselben Griff: den stehenden Zug aufnehmen und auf den Zielblock ziehen. Die Vorschaulinie ist grün, wenn ein Weg frei ist, und rot, wenn keiner existiert – oder wenn STOP hält oder kein Strom da ist; dann steht der Grund am Zeiger. Welche Zusatztaste Sie dabei halten, entscheidet, was für eine Fahrt daraus wird:
| Geste | Was passiert |
|---|---|
| ziehen | Normale Fahrt. Die Automatik sucht den Weg, stellt die Weichen, bucht und fährt. |
| Shift + ziehen | Wegpunkt anhängen. Beim stehenden Zug sammeln Sie damit Zwischenstopps; er bleibt stehen. Das letzte Ziehen ohne Shift löst die Abfahrt aus. Beim fahrenden Zug wird der Wegpunkt sofort angehängt. |
| ⌘/Strg + ziehen | „Wie die Weichen liegen“: Es wird keine Weiche gestellt – der Zug fährt nur über Weichen, die schon passend liegen. Findet sich so kein Weg, bleibt die Linie rot. |
| Alt + ziehen | Rangierfahrt: langsam, ignoriert die Blockrichtung, darf wenden, nur auf freie Blöcke (siehe Bahnhof, Rangieren und Schattenbahnhof). |
Die Tasten wirken auch, wenn Sie sie mitten im Ziehen drücken – die Vorschau fragt dann neu. Geht der Weg nur mit Kopfmachen, kündigt die Vorschau die Sägefahrt schon an.
Dieselben Gesten gelten, wenn Sie das Lokbild aus dem Fahrregler oder aus dem Fenster „Züge“ auf einen Block im Gleisbild ziehen.
Weitere Wege, einen Zug zu bewegen
| Weg | So geht es |
|---|---|
| Abfahr-Pfeil | Nur in „🚦 Stellwerk“ und „🔄 Auto“, solange der Zug noch nicht abgefahren ist. Je Blockende ein Pfeil: grün = Weg frei. Rot hat zwei Bedeutungen, der Tooltip sagt welche: Ist der Weg gerade zu, wartet der Zug nach dem Klick und bucht nach, bis er frei ist. Steht dort nur ein Grund wie „STOP ist aktiv …“, ist die Abfahrt gesperrt, und ein Klick tut nichts. Im Fenster „Züge“ ist der Warte-Pfeil gelb und nur der gesperrte rot. |
| Handregler | Ein Klick aufs Lokbild im Zug-Menü oder im Fenster „Züge“ öffnet den Fahrregler dieser Lok – am Rechner in einem eigenen Fenster, am Handy über dem Bild. |
| Funktionen | Die Taster an der Lok schalten einzelne Funktionen. ⋮ zeigt alle Funktionen dieser Lok; schalten können Sie sie dort nicht – dafür öffnen Sie den Handregler. |
Das Fenster „Züge“ öffnen Sie mit „Züge ⧉“ neben Booster und Melder. Es zeigt je Zug die drei Modi, den Begriff am Blockende und den Weg bis zum Signal (→🚦) oder, wo kein Mast steht, bis zum Haltepunkt (→🏁). Darunter liegt ein Streifen mit den Blöcken voraus. Mehr zu den Fenstern steht unter Die Oberfläche.
Wenn LoDi-Aura die Abfahrt ablehnt
Solange STOP hält oder auf dem Weg kein Strom ist, nimmt LoDi-Aura keinen neuen Fahrbefehl an – auch nicht „für später“. Der Zug führe sonst los, sobald Sie STOP aufheben, und Sie hätten den Befehl längst vergessen.
| Wo | Was Sie sehen |
|---|---|
| Abfahr-Pfeil | Rot, der Grund steht im Tooltip, ein Klick tut nichts. Sind alle Pfeile gesperrt, steht der Grund auch unter dem Kompass: „⛔ Abfahrt gesperrt: …“ |
| Ziehen | Die Linie wird rot, am Zeiger steht „⛔ …“ – Loslassen fährt nicht. Lassen Sie trotzdem los, geht nichts hinaus: „… — kein Fahrbefehl gesendet“. |
| Wegpunkt-Kette | Wird am Schluss abgelehnt: „Plan abgelehnt: …“ – auch im Logbuch. |
| Grund | Bedeutung |
|---|---|
| „STOP ist aktiv — erst STOP aufheben, dann losfahren“ | Der rote Knopf hält (ebenso „NOTHALT ist aktiv …“). |
| „Nothalt / Kurzschluss an der Zentrale …“ | Die Zentrale meldet es selbst. |
| „Kein Fahrstrom — die Booster sind aus …“ | Kein Booster liefert Strom; in der Kopfzeile steht AUS. |
| „Booster 1 Kanal A ist aus (Gleis 2 auf dem Weg)“ | Ein Block auf dem Weg ist nachweislich stromlos. Das weiß LoDi-Aura nur, wenn eingetragen ist, welcher Booster-Kanal welche Melder versorgt (siehe „Sicherheit“ unten). |
Was LoDi-Aura nicht weiß, sperrt nicht. Abgelehnt werden nur Ihre Befehle: Eine Automatik, die schon unterwegs war, pausiert unter STOP und fährt danach weiter. Abläufe, Drehscheibe und „⏭ Vorrücken“ sind nicht betroffen. Heben Sie STOP auf oder kommt der Strom zurück, holt das offene Zug-Menü die Pfeile von selbst neu.
Das Zug-Menü
Ein Klick auf einen Block mit Zug öffnet sein Menü. Oben steht, was Sie oft brauchen, unten, was selten ist.
| Zeile | Inhalt |
|---|---|
| Kopf | Blockname und „🔓 sperren“ – kein Zug fährt mehr hinein. Gesperrt steht dort „🔒 gesperrt“; ein Klick hebt die Sperre auf. |
| Zug · ✎ | Farbpunkt, Zugname und die angehängte Lok (🚂). ✎ öffnet den Zug unter „Fahrzeuge“ › „Züge“. |
| ◀ Lokbild ▶ | Fahrtrichtung der Lok und Handregler (siehe unten). |
| „✋ Manuell“ · „🚦 Stellwerk“ · „🔄 Auto“ | Der Fahrmodus. Nur bei eingeschalteter Anlage. |
| Kompass | STOP in der Mitte, rundherum die Abfahr-Pfeile. Die Zeile darunter sagt, was gerade los ist. |
| „🔃 Drehen“ · „📥 Depot“ · „🏠 Heimat“ · „⏭ Vorrücken“ | Wo und wie der Zug im Plan steht (unten). |
| „🗺 Wo darf ich hin?“ · „⏱ Messfahrt“ | Werkzeuge (unten). |
Am Kopf hat das Menü einen Griff (⠿). Ziehen Sie es daran mit Maus oder Finger beiseite, damit der Zug darunter sichtbar bleibt. Es bleibt dort, bis Sie es schließen.
Fahrtrichtung und Handregler
Unter dem Zugnamen steht die Lok wie am LoDi-Con: ◀ Lokbild ▶. Der helle Pfeil ist die Richtung, in die die Lok fährt: ▶ grün = vorwärts, ◀ rot = rückwärts. Gemeint ist die Fahrtrichtung der Lok, nicht links oder rechts im Bild.
- Ein Klick auf den blassen Pfeil schickt jeder Lok des Zuges Fahrstufe 0 mit der Gegenrichtung. Der Zug bleibt stehen, wo er steht, und zeigt weiter in dieselbe Richtung – nur seine Ausfahrt wechselt auf das andere Blockende. Das Logbuch schreibt es mit.
- Ein Klick aufs Lokbild öffnet den Handregler dieser Lok.
Die Pfeile sind gesperrt, solange der Zug fährt oder eine Fahrstraße hält, und wenn die Anlage aus ist. Der Tooltip sagt es („— erst anhalten“ oder „— Anlage ist aus“). Den Zustand sehen Sie trotzdem immer.
Unter dem Lokbild liegt ein kleiner Fahrschieber zum Rangieren: links fein, rechts grob, ganz links Halt. Er erscheint bei eingeschalteter Anlage und lässt sich in „✋ Manuell“ und „🚦 Stellwerk“ bewegen.
Platz im Gleis und Werkzeuge
| Knopf | Was er tut |
|---|---|
| „🔃 Drehen“ | Dreht den ganzen Zug im Plan: Nase und Ausfahrt kippen. Kein Fahrbefehl – die Richtung wird gespeichert und gilt in allen Fenstern. |
| „📥 Depot“ | Nimmt den Zug aus dem Gleis; er lässt sich später wieder einsetzen. |
| „🏠 Heimat“ | Merkt dieses Gleis als Heimatgleis („🟢 Start“ und „🏠 Heimfahren“ arbeiten damit). Ist es schon die Heimat, ist der Knopf hervorgehoben, und ein Klick löscht sie. |
| „⏭ Vorrücken“ | Zum Aufräumen nach einem Neustart: nur, wenn der Block nicht belegt meldet, obwohl der Zug dort stehen soll – dann ist er nach vorn ausgelaufen. Der Zug rückt im Schleichtempo bis zum nächsten Block vor, wie die Weichen liegen; der Melder dort sagt, wo er wirklich steht. |
| „🗺 Wo darf ich hin?“ | Zeigt an jedem Block, ob dieser Zug hinein darf: ⇄ darf · → nur eine Richtung · ✕ darf nicht. Ein Klick auf einen Block sperrt ihn für Lok oder Zug; „Regeln fertig“ beendet. Geht auch bei ausgeschalteter Anlage und braucht das Recht zum Bearbeiten. |
| „⏱ Messfahrt“ | Nur bei einem stehenden Zug aus genau einer Lok: misst ihre Kennlinie (siehe Einmessen). Solange sie läuft, heißt der Knopf „⏱ Messfahrt anhalten“. |
„🔃 Drehen“ und „📥 Depot“ gibt es nur im sicheren Stand – der Zug fährt nicht und hält keine Fahrstraße. „🏠 Heimat“ verschwindet, solange er fährt. Fehlt ein Knopf, drücken Sie erst STOP.
Auf einem Block ohne Zug bietet das Menü „⇱ … übernehmen“ an, wenn der Melder belegt ist und RailCom dort die Lok eines Zuges liest, der laut Plan woanders steht. Der Zug wird hierher gesetzt – ohne Fahrbefehl. Wird es nicht angeboten, nennt das Menü den Grund („nicht angeboten: …“).
Anhalten
| Wie | Was passiert |
|---|---|
| Doppelklick auf den Zug | NOTHALT – sofort, wo er ist. Die Fahrstraße bleibt gesperrt; ein weiterer Doppelklick gibt sie frei. Der erste Klick muss den Zug treffen, der zweite darf irgendwo hin – ein fahrender Zug ist sonst schon weitergerollt. |
| STOP im Zug-Menü | Der Knopf in der Mitte des Kompasses: Fahrstufe 0 für jeden Zug in diesem Block, eine gebuchte Fahrstraße wird freigegeben. Der Zug bleibt in seinem Modus, ist aber nicht mehr abgefahren (A grau) – weiter geht es erst mit einem neuen Abfahr-Pfeil. Steht er schon und hält nur noch eine Fahrstraße, zeigt der Knopf ✋: Ein Klick gibt sie frei. |
| Esc | Bricht eine laufende Zug-Aktion ab. |
| „🛑 STOP“ in der Leiste | Hält die ganze Anlage an (nächster Abschnitt). |
Die Knöpfe in der Leiste des Gleisbilds
In der Leiste über dem Gleisbild stehen die Knöpfe für die ganze Anlage. Grün ist der Weg hinein in den Betrieb, Rot der Weg hinaus.
| Knopf | Was er tut |
|---|---|
| „🟢 Start“ | Jeder Zug, der auf seinem Heimatgleis steht, fährt los; Züge, die woanders stehen, bleiben stehen. Hält die Anlage gerade (am Knopf steht dann „Betrieb ruht“), löst dieser Knopf den Halt. Weitergefahren wird immer hier, nie am roten Knopf. |
| „🛑 STOP“ | Der erste Druck hält an – wie, stellen Sie im Menü ▾ ein (Vorgabe: Jeder Zug fährt bis zum nächsten Haltepunkt und bremst dort ab). Jeder weitere Druck, während schon angehalten wird, ist der NOTHALT: alle Loks sofort, ohne Bremsverzögerung. Es zählt der Zustand, nicht die Zeit – ein Doppelklick ist also immer Nothalt, ein langsamer zweiter Klick auch. |
| ▾ („Betrieb einstellen“) | Das Menü am roten Knopf (Tabelle unten). |
| „🧰 Werkzeuge ▾“ | Seltene Werkzeuge (Tabelle unten). |
Betrieb einstellen
Das Menü am roten Knopf ordnet die Wege, die Anlage zum Stehen zu bringen, von sanft nach hart:
| Eintrag | Was passiert |
|---|---|
| „🏠 Heimfahren“ – geordnet heim, dann Ruhe | Jeder Zug mit Heimatgleis fährt heim und wird dort abgestellt. Solange das läuft, steht ● am Eintrag und ◷ mit der Anzahl neben dem roten Knopf. Ein zweiter Klick auf den Eintrag bricht ab: Die Züge bekommen kein neues Ziel; wer fährt, fährt seine gebuchte Fahrstraße noch zu Ende. |
| „🛑 Züge anhalten“ – am nächsten Haltepunkt | Jeder Zug fährt bis zum nächsten Haltepunkt und bremst dort sauber ab. |
| „⏹ Züge stoppen“ – sofort, Fahrstufe 0 | Fahrstufe 0 an alle Loks. Die Bremsverzögerung der Loks wirkt noch – sie rollen aus. |
| „🚨 Nothalt“ – sofort, ohne Bremsverzögerung | Nothalt an alle Loks; die Bremsverzögerung der Loks wirkt nicht. |
Mit der Nadel (📍/📌) neben einem Eintrag legen Sie fest, was der erste Druck auf „🛑 STOP“ tut. Heimfahren kann das nicht sein: Es setzt den Halt-Zustand nicht, der zweite Druck gäbe dann keinen Nothalt.
Werkzeuge
| Eintrag | Wann | Was er tut |
|---|---|---|
| „📏 Eichfahrt“ | immer | Misst die Blocklängen mit einer Eichlok (siehe Einmessen). |
| „🔎 Gleisplan prüfen“ | immer | Listet bekannte Fehler im Gleisplan auf, etwa doppelte Melder, Blöcke ohne Ausfahrt, Weichen ohne Adresse oder zu kurze Heimatgleise. |
| „↺ Weichen in Grundstellung“ | im Betrieb | Stellt alle Weichen in ihre Grundstellung. Weichen in gebuchten Fahrstraßen und unter Zügen, die LoDi-Aura kennt, bleiben stehen. |
| „📌 Nadel“ | im Betrieb | Setzt eine Notiz-Nadel (unten). |
| „🔌 Alle Kabel neu verlegen“ | beim Bearbeiten | Erzeugt die Melder-Kabel im Gleisplan aus den eingetragenen Adressen. |
| „📐 Ausrichthilfe beim Ziehen“ | beim Bearbeiten | Schaltet die Hilfslinien beim Zeichnen ein und aus. |
Eine hängende Fahrstraße geben Sie je Zug mit STOP oder ✋ im Zug-Menü frei.
Schalten im Betrieb
| Element | Was ein Klick tut |
|---|---|
| Weiche | Stellt sie um. Bei einer DKW mit zwei Antrieben, einer Dreiwegweiche oder EKW öffnet sich stattdessen ein Feld mit allen Lagen – je Lage ein Bild mit dem gestellten Fahrweg, die aktuelle hervorgehoben; ein Klick stellt die Weiche dorthin. Ob geschaltet wird, entscheidet LoDi-Aura: Eine gesperrte Weiche (Fahrstraße aktiv oder belegt) nennt den Grund. |
| Signal | Öffnet das Feld mit allen Begriffen des Signals und „⟲ Automatisch“ (siehe Weichen und Signale). Eine Hand-Stellung ändert Anzeige und echtes Signal, nicht das Fahren. |
| Bahnhof | Öffnet das Menü mit dem Betriebs-Modus (siehe Bahnhof, Rangieren und Schattenbahnhof). |
| Booster-Ausgang | Bei einem echten, verbundenen Booster ein echter Schaltbefehl. Ist kein Gerät verbunden, tut der Klick nichts. |
| Haus- und Bahnhofsfenster | Schaltet die Beleuchtung von Hand an und aus; das Bild wechselt, sobald LoDi-Aura es bestätigt. Bei ausgeschalteter Anlage lehnt LoDi-Aura ab. Ein Licht am Shift-Commander mit mehr als zwei Zuständen öffnet ein Feld mit allen Zuständen, benannt nach seiner Kommandoliste. |
| Prellbock-Lampe · Bühnenhaus | Schaltet das Licht. |
| Drehscheibe · Segmentdrehscheibe · Schiebebühne | Ein Klick auf die Grube öffnet das Bedienfeld, ein Klick auf ein Gleis an der Bühne bewegt sie dorthin. |
Pinnadeln: Notizen im Gleisbild
- Nadel wählenKlicken Sie im Betrieb auf „🧰 Werkzeuge ▾“ › „📌 Nadel“.
- SetzenDer nächste Klick setzt eine Notiz-Nadel an eine Weiche, einen Block, ein Gleis – oder frei ins Feld.
- Notiz schreibenSchreiben Sie, was Ihnen aufgefallen ist, etwa „hier ruckelt es immer“.
Ein Klick auf eine bestehende Nadel öffnet ihre Notiz. Als „erledigt“ markierte Nadeln verschwinden nicht, sondern bleiben in der Historie; an jedem Ziel zählt LoDi-Aura mit, wie oft dort schon etwas war. Offene Nadeln stehen im Logbuch unter „Wartung“ (siehe Logbuch und Diagnose).
Was das Gleisbild zeigt
LoDi-Aura dreht einen aufgestellten Zug nie von selbst. RailCom meldet, was es sieht, schaltet Ihre Aufstellung aber nicht um – außer Sie haben „Umsetzen per RailCom“ eingeschaltet (siehe „Sicherheit“): Dann folgt ein Zug seiner Nummer in einen anderen Block und nimmt die Richtung dort neu auf. Steht ein Zug falsch herum im Bild, drehen Sie ihn mit „🔃 Drehen“. Die Pfeile ◀ ▶ helfen dabei nicht: Sie wechseln nur die Fahrtrichtung der Lok.
Kehrschleifen
LoDi-Aura plant und fährt Wege durch Kehrschleifen, schaltet dabei aber elektrisch nichts um – die Polarität dreht ein eigenes Kehrschleifenmodul an der Anlage. Zurück in den eigenen Startblock geht es nur, wenn die Zuglänge bekannt ist und die Schleife länger ist als der Zug. Als einzelnes Ziel lässt sich der eigene Block nicht ziehen: Mit Shift als Wegpunkt geht es, oder Sie wählen ein Ziel hinter der Schleife. In „🔄 Auto“ verlängert LoDi-Aura die Fahrt nicht durch die Schleife zurück; der Zug hält am Ende der gebuchten Fahrstraße und sucht dann ein neues Ziel.
Sicherheit
Die Sicherheitseinstellungen finden Sie unter „System“ › „Gleisbild“ in den Karten „RailCom“, „Schutz“, „Automatik“ und „Programmstart“. Schalter mit dem Vermerk „Verwalter“ ändert nur, wer die Anlage verwaltet (siehe Einstellungen).
Die Felder wirken für alle Züge der Anlage und werden im Projekt gespeichert.
| Einstellung | Bedeutung |
|---|---|
| „Schutzstrecke (cm)“ | Hinter dem Zug löst die Fahrstraße erst auf, wenn das Zugende plus diese Reserve durch ist. Das schützt gegen einen Nachfolger, der zu früh nachrückt, etwa wenn nur die Lok rückmeldet. Vor einem fremden Block hält ein Zug mindestens so weit vor der Grenze (leer = 20 cm). |
| „Schutzzeit (s)“ | Zusätzlich zur Schutzstrecke: so viele Sekunden bleibt der Abschnitt hinter dem Zug noch gesperrt. |
| „RC-Wächter: Sofort-Stopp bei Falschfahrt/Eindringling (Stufe 2)“ | Bei Falschfahrt oder einem Eindringling voraus wird sofort angehalten. Aus = es wird nur gewarnt (⚠ im Gleisbild). Die Warnstufe ist immer aktiv. |
| „Weichen-Wache: Nothalt, wenn die Weiche hinter dem Halte-Block belegt meldet“ | Greift nur, wenn der Zug selbst an der Blockgrenze steht – dann kann die Belegung dahinter nur er sein (überrollt). Aus = nur eine Meldung im Logbuch. |
| „RC-Richtung der Blöcke aus der Fahrt lernen“ | Aus (Vorgabe) = meldet nur, wenn RailCom auf einem Block dauerhaft die Gegenrichtung zeigt; die Einstellung im Block-Inspektor bleibt Ihre. An = LoDi-Aura dreht solche Blöcke selbst um. Vorsicht: Eine Lok mit verdrehtem Decoder meldet auf jedem Block falsch – dann lernt LoDi-Aura das Falsche. |
| „Umsetzen per RailCom“ | Aus (Vorgabe) = ein aufgestellter Zug wird nie von RailCom verschoben. An = Heben Sie eine Lok ab und setzen sie woanders auf, zieht der Zug nach – aber erst, wenn der Melder unter ihm seit 5 Sekunden frei ist und seine Nummer in einem anderen belegten Block stabil auftaucht. Blinkt sie nur irgendwo auf, passiert nichts. Ein Zug mit Fahrauftrag folgt weiter den Meldern; einer mit mehreren Loks zieht nur um, wenn alle dort lesen. Der Block direkt hinter dem Zug ist ausgenommen. Jeder Umzug steht im Logbuch. Das Aufsetzen aus dem Depot macht LoDi-Aura immer. |
| „Verhalten bei Kurzschluss“ | Meldet ein Booster-Kanal Kurzschluss: „Betroffene Züge anhalten (Vorgabe)“ – sie bekommen sofort Fahrstufe 0 und fahren von selbst weiter, sobald der Strom zurück ist –, „Alle Züge anhalten“ oder „Nur melden“. |
| „Umweg-Automatik“ | Was bei dauerhaft dichtem Weg geschieht: „Aus — wartender Zug bleibt stehen“, „Erst im Stand (nach ~10 s Warten)“ oder „Sofort beim ersten dichten Block“. Einzelne Züge dürfen davon abweichen (Feld „Umweg“ am Zug); „Aus“ hier gilt für alle Züge. |
| „Im Stand darf komplett neu gebucht werden“ | Erlaubt der Automatik, im Stand auch den bereits befahrenen Teil der Fahrstraße neu zu buchen statt nur den Rest. |
| „Roamer-Wartezeit (s)“ | So lange wartet ein Selbstfahrer vor einem belegten Bahnhofsgleis, bevor er auf einen Streckenblock ausweicht und seinen eigenen Block freigibt. Leer oder 0 = 30 Sekunden. |
| „Licht an Loks immer an“ | Beim Verbindungsaufbau schaltet LoDi-Aura F0 an allen Loks von Zügen an, die im Gleisplan auf einem Block stehen. Depot-Loks bleiben dunkel. |
Was der RC-Wächter findet, steht im Logbuch – als Fehler, wenn ein Zug angehalten wurde, sonst als Warnung. Am Block bzw. an der Weiche steht 90 Sekunden lang „⚠ RC“ oder „⚠ STOPP“.
Was immer gilt
- Fahrstufen überleben keinen Neustart. Sobald die Anlage nach dem Start online geht, bekommt jede Lok eines aufgestellten Zuges die Fahrstufe 0 (siehe Installieren und starten). Ein Zug darf nach einem Neustart nicht von selbst weiterfahren.
- Bewegung nur bei anliegendem Fahrstrom. Ohne Booster fährt auch die Automatik nicht, und einen neuen Fahrbefehl lehnt LoDi-Aura mit Grund ab.
- Fahrbetrieb und alle Wächter laufen im Programm auf dem Anlagenrechner. Ein geschlossenes Fenster der Oberfläche hält keinen Zug an. Stürzt das Programm ab, wird eine Anlage am LoDi-Rektor binnen etwa zwei Sekunden stromlos, weil sein Watchdog ausbleibt. An Z21, ECoS und Märklin® CS3 hält LoDi-Aura keinen solchen Watchdog – was dort beim Absturz geschieht, entscheidet die Zentrale.

