Weichen und Signale

Weichen sind der Schaltartikel, den die Automatik selbst anfasst – und deshalb der wichtigste. Signale zeigen den passenden Begriff und schalten den echten Signaldecoder, halten aber keinen Zug an. Auf dieser Seite schließen Sie beide an und stellen ein, wie sie sich im Betrieb verhalten.

Eine Weiche einrichten

Klicken Sie im Bearbeiten-Modus auf die Weiche. Im Inspektor stehen „Name“ und die Abschnitte „Schalten“, „Belegtmelder (Rückmelder)“, „Länge (cm)“ und „Geschwindigkeit (km/h)“. „Schalten“ ist offen, die übrigen Abschnitte sind zunächst eingeklappt.

Abschnitt „Schalten“

Weitere Abschnitte

Weiche am Shift-Commander

Hängt eine Weiche an einem LoDi-Shift-Commander, verwaltet der Commander die Ausgänge selbst. Statt „Adresse“ gibt es zwei Wege:

• Operator-Kabel ziehen: Ein „Weichenkabel (Antrieb)“ vom Ausgang des Operators zur Weiche. Der Inspektor zeigt dann Operator, Ausgang, Kommando und Adresse – automatisch. Kabel entfernen heißt: Adresse weg, Weiche zurück auf DCC.
• Ohne Kabel: Wählen Sie oben den Shift-Commander als „Schalt-Zentrale“ und dann unter „Kommando (Artikel)“ den Eintrag aus seiner Kommandoliste. Ist die Liste nicht gelesen, holt „Erneut laden“ sie.

Liegt auf der Klemme noch kein Kommando, bietet der Inspektor „Weiche im Shift-Commander anlegen“ an. Im Gleisbild zeigen die Operator-Module Bus und Platz, ihren Namen aus dem Gerät und an jeder Klemme das Kommando, das auf ihr liegt. Jeder Board-Typ des Shift-Commanders erscheint als Kachel, auch 32-SD-FL50 und 4-WD-ACP; Servo-, Licht- und Schrittmotor-Boards als Kachel ohne Klemmen.

Wie Sie Operatoren und Kommandos am Shift-Commander anlegen, steht unter LoDi-Shift-Commander einrichten und LoDi-Operatoren einrichten.

DKW, EKW und Dreiwegweiche

Mehr als zwei Lagen brauchen meist zwei Antriebe. Dann stehen im Inspektor zwei Adressen und darunter eine Tabelle: je Lage ein kleines Bild mit den offenen Fahrwegen und je Adresse ein Farbknopf grün oder rot. Bei DKW und EKW ist sie nach den Antrieben vorbelegt – Adresse 1 schaltet das Ende A–B, Adresse 2 das Ende C–D.

Eine DKW gibt es in zwei Ausführungen. Unter „Antriebe“ wählen Sie „Zwei — jeder Fahrweg einzeln (4 Lagen)“ oder „Einer — beide Geraden / beide Bögen (2 Lagen)“; mit einem Antrieb genügt eine Adresse. Am Shift-Commander gibt es keine Tabelle, nur die Bauform.

Weiche ohne Adresse

Eine Weiche ohne Adresse blockiert nichts. Sie wird nur im Plan gestellt, und die Automatik fährt normal darüber. Das ist gewollt: Eine fehlende Adresse darf nie das Fahren verhindern. Sie können also eine Anlage komplett zeichnen und die Weichen nachher verdrahten.

• Ausnahme zwei Antriebe: Fehlt einer DKW, EKW oder Dreiwegweiche eine ihrer beiden Adressen, wird sie nicht geschaltet, und es wird keine Fahrstraße darüber geplant.
• Ausnahme exakte Simulation: Dort ist eine Weiche ohne Adresse unbekannt und in jeder Lage befahrbar. Die vereinfachte Simulation leiht ihr eine Adresse, siehe Ohne Anlage ausprobieren.
• „🔎 Gleisplan prüfen“ meldet eine Weiche ohne Adresse, die weder Hand- noch Auffahrweiche ist, als Fehler.

Weichenzählung am LoDi-Rektor

Am LoDi-Rektor zählt der Haken „DCC-Weichenoffset“ – auf der Geräteseite in der Karte „Rektor-Protokolle“, wirksam nach „An den Rektor schreiben“. Mit Haken zählt der Rektor Weichen nach RCN-213, also vier Adressen weiter – wie die Option „RCN-213“ am LoDi-Con. Ohne Haken zählt er wie eine Z21 ab Werk. Signale mit erweitertem Befehl zählen immer nach RCN-213.

Sonderfälle

Im Betrieb stellen

Im Betrieb stellt ein Klick auf die Weiche sie um. Bei einer DKW, Dreiwegweiche oder EKW mit mehr als zwei Lagen öffnet der Klick ein kleines Auswahlfeld mit allen Lagen. Ob geschaltet wird, entscheidet LoDi-Aura:

• Nein heißt es bei einer festgelegten Weiche und bei einer Weiche, über die gerade eine Fahrstraße gebucht ist. Beides ist Absicht: Der Automatik darf niemand die Weiche unter dem Zug wegziehen.
• Bei ausgeschalteter Anlage lehnt LoDi-Aura das Stellen ab („… Hardware ist offline …“) – umgelegt wird nie nur im Bild. Eine Handweiche oder Federzunge nimmt es als Meldung trotzdem an.
• Keine Automatik legt eine Weiche um, die belegt meldet, unter einem Zug liegt oder für einen anderen Zug gebucht ist. Im Logbuch steht dann etwa „Weiche W15 belegt — nicht umgestellt“.

Ob die Weichenlage im Gleisbild als Zunge erscheint, schalten Sie unter „▤ Ebenen ▾“ › „Gleise“ › „Weichenlage anzeigen“.

Stellt jemand eine Weiche von außen um – am LoDi-Con, an der Weboberfläche des LoDi-Shift-Commander, mit einem zweiten Programm am LoDi-Rektor oder an der Z21 –, zeigt das Gleisbild die neue Lage. Liegt eine gebuchte Weiche vor einem Zug plötzlich falsch, hält er davor und wartet, bis Sie sie zurückstellen. Wird sie unter einem fahrenden Zug umgestellt, hält er sofort. Lenz, ECoS und CS3 melden solche Umstellungen nicht.

Das Zubehör-Fenster

„Zubehör ⧉“ rechts in der Reiterleiste öffnet ein Fenster mit allen Weichen, Signalen und Lichtern des Gleisplans – als „Liste“, als „Stellpult“ und als Adress-Pult („Adressen“). Geschaltet wird darüber genauso wie mit einem Klick im Gleisbild; eine festgelegte Weiche lehnt auch hier ab.

Das Fenster lässt sich wie die anderen Monitore an einen Fensterrand andocken.

Grundstellung und Verbinden

1. Werkzeug wählenWählen Sie im Betrieb „Gleisbild“ › „🧰 Werkzeuge ▾“ › „↺ Weichen in Grundstellung“.
2. BestätigenBestätigen Sie die Rückfrage „Alle Weichen in Grundstellung stellen?“.
3. Ergebnis lesenLoDi-Aura meldet, wie viele Weichen gestellt werden. Das Ergebnis steht danach im Logbuch – welche Weichen stehen blieben und warum, klappen Sie dort auf, siehe Logbuch und Diagnose.

Es gilt: im Zweifel nicht stellen. Stehen bleiben

• Weichen in einer gebuchten Fahrstraße – die Straße stellt ihre Weichen selbst,
• Weichen, deren Melder belegt meldet oder noch nichts gemeldet hat,
• Weichen unter einem Zug, von dem LoDi-Aura weiß, und Weichen neben einem Zug ohne geeichte Fahrtrichtung oder ohne eingetragene Länge,
• festgelegte Weichen,
• jeweils auch dann, wenn es eine mitlaufende Weiche betrifft (ein Gleiswechsel an einem Ausgang, eine zweite Adresse derselben DKW).

Nur eine Weiche, die zwischen keinen zwei Blöcken liegt, wird ohne diese Prüfung gestellt; das Logbuch vermerkt sie als ohne Belegungsprüfung gestellt. Im laufenden Betrieb hält LoDi-Aura jede Weiche kurz fest, während sie gestellt wird; ein Zug, der gerade darüber buchen will, wartet so lange, und seine Fahrstraße kann dadurch kürzer ausfallen. Ist der Gleisstrom einer Zentrale aus (LoDi-Rektor, Z21, Lenz, ECoS, CS3 – nicht der Shift-Commander, der seine Weichen selbst versorgt), bleiben ihre Weichen stehen. LoDi-Aura stellt die Weichen nacheinander: am Shift-Commander so viele gleichzeitig, wie er Plätze hat, an einer Zentrale die nächste erst, wenn die vorige umgelaufen ist.

Wenn eine Zentrale online geht

Geht eine Zentrale online – beim Einschalten der Anlage, beim Verbinden eines einzelnen Geräts oder beim Wiederverbinden nach einem Ausfall –, stellt LoDi-Aura ihre Weichen so, wie unter „System“ › „Gleisbild“ › „Weichen beim Verbinden der Zentrale“ eingestellt, mit denselben Ausnahmen wie oben. Ihre Signale zeigen dabei, was das Gleisbild zeigt.

Ist dabei der Gleisstrom aus, wartet LoDi-Aura bis zu drei Minuten, bis er eingeschaltet wird, und stellt dann. Bleibt er aus, steht im Logbuch „nicht gestellt — Gleisstrom blieb aus“. Auch sonst steht dafür eine Zeile im Logbuch, beim Gerät.

Weiche löschen

Signale

Ein Signal setzen Sie aus der Palette („Signale“) und ziehen es an ein Blockgleis: In der Nähe dockt es an das nächste Gleis an, das zu einem Block gehört – an eine Weiche nie. Frisch aus der Palette gesetzt steht es noch frei. Das Andocken ist entscheidend: Nur ein angedocktes Signal kennt LoDi-Aura überhaupt, ein frei stehendes ist Dekoration.

Der Inspektor sagt, ob das Signal angedockt ist: „Angedockt · Block … steuert (Fahrstraße → Fahrt/Halt)“ mit der Seite, oder „Frei — zum Andocken neben ein Gleis ziehen“.

Ein Doppelklick auf das Signal schaltet im Bearbeiten-Modus das Signalbild weiter.

Befehlsart

Kombisignal und getrennte Decoder

Beim Kombisignal ist jede Zeile der Schalt-Tabelle ein Paar wie „Fahrt + Halt erwarten“, so wie ein Decoder für den ganzen Mast es erwartet. Hängen Haupt- und Vorsignal an zwei Decodern, setzen Sie den Haken „Vorsignal mit eigener Adresse“: Dann bekommt jedes seine eigene Zentrale, Adresse und Tabelle – das Vorsignal auch eine Zeile dunkel, denn es erlischt, solange das Hauptsignal Halt oder Rangierfahrt zeigt.

Am Shift-Commander bietet die Artikelliste dann beim Hauptsignal nur Hauptsignale ohne Vorsignal an, beim Vorsignal nur Vorsignale. Fehlt die passende Signal-Art (etwa „DB BS“), nennt der Inspektor sie. Der Knopf „Shift-Commander öffnen ↗“ führt zur Gerätekarte, wo Sie das Signal auf einen freien Ausgang eines Moduls ziehen.

Signale im Betrieb

Signale schalten wirklich: LoDi-Aura leitet den Begriff aus Fahrstraße, Weichenlage und Belegung ab und schickt ihn an den echten Signaldecoder.

Von Hand stellen Sie ein Signal im Betrieb mit einem Klick darauf: Ein Feld zeigt alle Lagen als Bild, die aktuelle hervorgehoben. „⟲ Automatisch“ gibt das Signal an die Fahrstraße zurück; im Inspektor heißt das „Zurück zur Automatik“. Die Hand-Stellung bleibt in der Anlage gespeichert, auch über einen Neustart.

Der gültige Signalbegriff erscheint auch im Fahrregler – praktisch, wenn Sie nach Signalbild fahren und das Signal nicht sehen.

Die Langsamfahrt für Hp2 stellen Sie nicht am Signal ein, sondern einmal für die ganze Anlage unter „System“ › „Gleisbild“ › „Hp2 · Langsamfahrt (km/h)“, siehe Einstellungen.

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